BENGKEL VESPA PAK IWAN

 Puluhan tahun berkiprah di dunia perbengkelan khususnya Vespa, menjadikan bengkel pak iwan ini menjadi langganan para komunitas vespa

Pelanggannya cukup banyak dan datang dari Jabodetabek bahkan sampai luar kota. Mereka tertarik datang karena bengkel ini dikenal spesialis menangani berbagai macam masalah seperti kerusakan mesin, kelistrikan dan pengapian pada Vespa.

Jika anda penggemar Vespa tua dan bermukim di wilayah Bekasi, cobalah sambangi Bengkel pak Iwan.  Bengkel spesialis Vespa lawas ini beroperasi di rumah sendiri khusus melayani perbaikan dan perawat mesin vespa anda secara berkala.

Tidak itu saja anda juga bisa berkonsultasi mengenai kerusakan Vespa anda di bengkel ini
Keberadaan Bengkel yang beroperasi dirumah sendiri ini memiliki pelanggan khusus. Informasi dari mulut ke mulut mengenai pelayanan dan kualitas perbaikan membuat bengkel pak Iwan ini makin dikenal.

Biaya service mulai Rp 20 ribu – Rp 500 ribu, tergantung tingkat kerusakannya. Mengenai garansi tidak usah diragukan lagi. Bengkel pak Iwan menjamin 100 % kepuasan pelanggannya.

Pak Iwan, bukanlah orang baru di kalangan bengkel Vespa di Jakarta maupun di Bekasi. Berawal pada tahun 70 an, beliau masih tergabung dalam PT DMVI dan memutuskan membuka usahanya dirumah ( bengkel ) setelah pabrik vespa di indonesia itu tutup.

Bagi  pecinta Vespa diBekasi dan sekitarnya khususnya pasti sudah tidak asing lagi dengan nama pak Iwan  yang merupakan montir vespa senior yang sudah bergelut di dunia vespa sejak tahun 70an. Dengan ketelitian dan kejujuran saat bekerja membuat bengkel pak iwan ini sering di datangi para komunitas vespa maupun kolektor yang ingin sekedar konsultasi, service maupun perbaikan serta perawatan.

Ada 3 hal mudah yang harus selalu diperhatikan oleh pengendara Vespa tips mudah merawat motor Vespa agar tetap terawat. Apa saja?

1. Caranya kalau oli mesin dianjurkan untuk diganti 1 bulan sekali. Tapi tergantung pemakaian motor jika setiap hari dipakai usahakan ganti 1 bulan sekali tapi kalau jarang digunakan minimal 2 bulan sekali.
Begitu juga dengan oli samping. Usahakan jangan sampai kurang

2. Ini juga tergantung pemakaian, kalau sering digunakan dengan jarak tempuh yang jauh maka dianjurkan untuk melakukan servis ringan.
Servis ringan itu seperti pembersihan blok seher yang harus dibuka kemudian dibersihin kepala sehernya.
Karburator dibersikan menggunakan bensin dan disemprot menggunakan angin.
Yang tidak kalah pentingnya mengecek busi. Busi harus dibuka dan dicek apakah sudah hitem atau belum. Usahakan membersihkan ujung busi dengan ampelas dan bensin.

3. Biasanya kalau setingannya sudah berubah atau kurang tarik biasanya tali kopling itu sudah mau putus.